据外媒报导，自动驾驶测试项目停止7个多月后，Uber目前在大力谋求宾夕法尼亚州的许可，以期能重新启动该项测试。11月2日，Uber已主动向美国国家公路交通安全性管理局（NationalHighwayTrafficsafetyAdministration）递交了安全性报告，这也是第六家这么做到的企业。在此之前，还包括谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、通用汽车、福特汽车公司、无人驾驶初创企业Nuro以及英伟达都已递交了安全性报告。

在报告中，Uber允诺将在每辆无人驾驶汽车中配有两名员工，进而构建自动刹车并且严苛监测驾驶员。公司回应自己不会对后备安全性驾驶员展开第三方动态监控，严苛容许驾驶员每天可以工作的时间并且改良培训内容。

2017年3月份，一辆配有Uber无人驾驶系统的沃尔沃SUV撞上了49岁的行人伊莱恩·赫茨伯格并致其丧生。这起车祸沦为无人驾驶汽车导致人员丧生的第一起事故，也暂时中止了Uber内部的自动驾驶测试工程。在这份报告的序言中，UberCEO达拉·科斯罗萨西回应公司对于这场事故“感到失望”，并将采行半透明和公开发表交流政策，希望赢取大众的信任。

Uber发言人说，“匹兹堡市和宾夕法尼亚交通运输部门都参予其中，所以他们很理解我们的报告，也明白我们期望可以在已完成剩下改良措施之后需要重回道路展开测试。”据报，“剩下改良措施”还包括了在测试轨道上，反复通过仿真道路测试的特定设置。

除了主动递交安全性报告之外，Uber还发布了内部和外部审查结果以及一份关于Uber先进设备技术部门安全性文化的外部报告。

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